在南昌街头，与“1小时5元起步”“进场收费10元”等计时收停车费相比，还有一种令广大车主连连叫好的现象——免费停车。多年来，南昌高新区、经开区、新建区等地坚持为市民提供路内临时占道停车泊位(以下简称路内泊位)，实施公共停车场“免费停”优惠政策，不仅为车主省了钱，还通过将城市空间还给市民的举措为纾解“停车难”问题提供了一个新的路径，在赢得市民掌声的同时也带动了周边商圈的发展。免费停车，看似是政府管理者的让利，实际上打开了“双赢”的局面。

◎高新区、经开区：在黄金地段提供免费停车泊位，解难题、促消费一举两得

20世纪90年代初，南昌高新区就开始推广建设一批免费停车的路内泊位。公开数据显示，南昌高新区目前已建设超过2万个路内免费停车泊位。

(资料图片仅供参考)

6日上午，在南昌高新区发展路，从九江来南昌游玩的李先生将车辆停放在路边一处泊位内，站在路边等了一小会，却不见有人来收费。在得知该路边泊位可免费停车后，李先生感慨道，这是提升南昌城市形象的良好举措，能带给游客很好的旅游体验。

当日上午11时许，高新一路沿线的10余个免费停车泊位已经停满了车。“我中午约了朋友在这附近餐馆吃饭。在高新区，我们从来不担心缴费和停车难问题，很多路上都能找到免费停车泊位。”家住高新区的张先生说，路边的免费停车泊位大大方便了市民的出行与生活。附近餐饮店经营者朱女士告诉记者，高新区不少路边泊位停车免费，无形之中也为餐饮经营提供了便利，带来了人气。

无独有偶，免费开放道路临时停车泊位的模式也在经开区获得“复制”。目前，该区2747个路内泊位中就有2622个泊位可免费停车，免费泊位占比高达95.44%。其中，拥有691个路内泊位，且人、车流量最大的庐山南大道，也有566个系免费停车泊位。

“在城区黄金地段留出位置让市民免费停车，不仅不会吃亏，反而还能赚钱。”经开区管委会相关负责人介绍，“免费车位”看似减少了财政收入，实际上既能缓解“停车难”问题，又能促进泊位周边商贸餐饮消费，可谓一举两得。

◎新建区：政府主导32座公共停车场免费停，路内泊位停车全免费

一小时收费5元，第二小时继续增加……不少车主算了一笔账，开车出门不算油费，停车费也是一笔不小的开支。不过，住在新建区的一些市民却没有这个烦恼，因为当地能找到不少免费的公共停车场。

4月8日下午，在新建区文化广场南路公共停车场内，熊先生驾车离开，收费0元。家住新建区长征西路的他，周末总会开车带着家人出去转一转，这次他来到吾悦广场，将车停放在不远处的公共停车场内，省下了停车费。

“我每次带家人来吾悦广场吃饭逛商场都停在这里，不但不收费，停车环境和秩序也很好。”熊先生告诉记者。文化广场南路公共停车场相关负责人介绍，这附近有很多小区、写字楼、酒店、商场，免费停车场给市民出行提供了便利，同时也大大促进了周边商业的发展。

据了解，新建区于2015年撤县设区之后，实行路内停车泊位免费。其后的5年过渡期内，城区公共停车场每年都被列为民生实事票决项目，先后投入上亿元建了32座公共停车场，泊位总数7002个。停车场免费对外开放，既解决了停车难与乱停车问题，也拉动了周边经济的增长。

这32座公共停车场多由闲置菜地改造而来，管理维护分别由城管、住建等部门以及所在社区负责，资金由区财政统一支付，平均每座停车场投入400万元，停车场管理维护费用每年需投入10余万元。

◎南昌县：配套免费停车场提升景区品质，465个车位方便游客停车

4月9日上午，在南昌县原城纪景区内，游客络绎不绝。景区相关负责人介绍，游客主要以省内及南昌市区的客流为主，自驾游是景区游客的主要出行方式。

2021年，南昌县政府将银三角社会停车场纳入当年的重大重点项目。同年年底，该停车场正式运营，向社会免费开放。一年多来，免收停车费的银三角社会停车场既解决了周边群众的停车难问题，又为附近3A级景区原城纪的自驾游客提供了方便。

“以前我们周末带孩子到原城纪玩的时候，车子是乱停乱放的，有时还得停到附近的村庄里，很不方便。政府投资打造这个停车场后，停车就方便多了。”市民张阳说。银三角管委会浒南村村民吴三毛告诉记者，以前游客的车辆总是乱停乱放，给周边交通和村民的正常生活造成困扰，“现在多好啊，车辆都停进了停车场，我们进出方便多了，这个停车场建得好”。

“银三角社会停车场设计了465个停车位，包含大巴车车位10个、无障碍车位10个、充电桩车位49个及小车停车位377个、微型车停车位19个。”南昌县文投集团相关负责人王来介绍，该停车场投入使用一年多来，周边的交通秩序变好了，乱停乱放现象再也没有出现。

文／图 江南都市报全媒体记者章娜、李巧

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